.jpg)
_200x200.jpg)
PAKKING VERDEELKAST DEKSEL ACHTER
WOA1509
Pakking Overbrengingskast Deksel Achterzijde Dana 18
PTO Toegangsdeksel
Deze pakking dicht het achterste PTO (Power Take-Off) toegangsdeksel van de Dana 18 overbrengingskast af. De pakking voorkomt olielekken en verzekert een correcte afdichting van de hoofdas aan de bestuurderszijde van de verdeelkast.
|
Materiaal Papier/composiet |
Transfer case Dana 18 (Spicer 18) |
|
Toepassing Achterste PTO deksel |
Montage 5-bout bevestiging |
Kenmerken
- Dicht het achterste PTO toegangsdeksel af
- Voorkomt transmissieolie-lekken
- Geeft toegang tot hoofdas tandwiel
- Vervangingsonderdeel voor revisie of onderhoud
- Geschikt voor Dana 18 verdeelkast
★ Essentieel afdichtingsonderdeel voor het achterste PTO deksel van de Dana 18 transfer case. Voorkomt olieverlies en houdt de smering intact.
Toepassing
Past op voertuigen uitgerust met Dana 18 transfer case zoals beschreven in de product categorieën: CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1966) en CJ-5 (1955-1971). Ook geschikt voor Willys Pickup Trucks en Station Wagons met Dana 18 transfer case.
Montage-info
Het achterste PTO deksel bevindt zich aan de bestuurderszijde van de transfer case en geeft toegang tot de hoofdas. Zorg ervoor dat het contactoppervlak schoon en vrij van oude pakkingmateriaal is. Controleer bij vervanging ook de conditie van de output shaft seals.
Compatibiliteit
Specifiek voor Dana 18 transfer case. Niet compatibel met Dana 20 of andere verdeelkasten. De Dana 18 heeft twee verschillende uitvoeringen qua intermediate shaft diameter (1-1/8" voor 1946-1953 en 1-1/4" voor 1953-1971), maar deze pakking past op beide varianten.
Historische context
De Dana 18 (ook bekend als Spicer 18 of Brown-Lipe) transfer case werd gebruikt vanaf de oorspronkelijke Willys MB en Ford GPW tot in de jaren '70 op CJ modellen. Het achterste PTO deksel was een belangrijk toegangspunt voor onderhoud en gaf boeren en werkers de mogelijkheid om via de PTO hulpapparatuur zoals pompen, lieren en generators aan te drijven.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ2A, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3A, GROUP 08 - TRANSFER CASE M38, GROUP 08 - TRANSFER CASE CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
