Reparatieset oliepomp pignon-type
Reparatieset oliepomp pignon-type
4-delige set voor tandwiel-aangedreven motor
Reparatieset voor de oliepomp van de Willys L-134 motor met tandwiel-aandrijving (gear-driven). Deze set bevat de essentiële componenten om een versleten oliepomp te reviseren en weer op correcte werkdruk te brengen. Geschikt voor zowel flathead als overhead valve uitvoeringen met tandwiel-timing.
|
Type aandrijving Tandwiel/pignon (gear-driven) |
Motor Willys L-134 en F-134 |
|
Inhoud set 4-delige reparatieset |
Toepassing Late CJ-2A, CJ-3A, M38, CJ-3B |
Kenmerken
- 4-delige reparatieset met interne pompcomponenten
- Alleen voor motoren met tandwiel-aandrijving (gear-driven)
- Geschikt voor L-134 flathead en F-134 overhead valve motoren
- Herstelt correcte oliedruk en smering
- Vervangingsonderdelen voor versleten pomptandwielen
★ Deze reparatieset is uitsluitend bedoeld voor de tandwiel-aangedreven (gear-driven) oliepomp. Controleer voor bestelling of uw motor geen ketting-aandrijving heeft door het timing-deksel te verwijderen.
Toepassing
Geschikt voor Willys 4-134 motoren met tandwiel-aandrijving (gear-driven timing). Dit betreft late productie CJ-2A (vanaf ca. 1946-1949 met gear timing), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952), CJ-3B (1953-1964), evenals latere civiele modellen met dezelfde motor. NIET geschikt voor vroege MB, GPW of M201 met ketting-aandrijving (chain-driven).
Montage-info
Controleer vóór revisie de pompbehuizing op scheuren of slijtage. Meet de speling tussen tandwielen en behuizing volgens fabrieksspecificaties. Vul na montage de pomp met vaseline (GEEN vet) om zelfaanzuiging te garanderen. Normale oliedruk bij een gezonde 4-134 motor: 6 psi bij stationair, 20-35 psi bij 2000 rpm.
Compatibiliteit
LET OP: De Willys L-134 motor werd geproduceerd in twee uitvoeringen — early versie met ketting-aandrijving (chain-driven) en late versie met tandwiel-aandrijving (gear-driven). Deze set is ALLEEN voor de tandwiel-variant. Vroege WWII MB en GPW jeeps hadden bijna allemaal ketting-aandrijving en kunnen deze set NIET gebruiken. Verwijder het timing-deksel om uw type te verifiëren.
Historische context
Tijdens de productie van de Willys L-134 'Go Devil' motor stapte de fabrikant over van ketting-aandrijving naar de betrouwbaardere tandwiel-aandrijving voor nokkenas en oliepomp. De gear-driven variant werd standaard op latere civiele CJ-modellen en de militaire M38.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Oil circulation - CJ2A, Oil circulation pomp pinion - CJ3A, Oil circulation pomp pinion - CJ3B
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
