Korte cilinderkoptapeind Ford GPA GPW Willys MA MB
Korte cilinderkopstud voor L-134 motor
7/16"-14 NC x 7/16"-20 NF x 3" 7/16"
Korte cilinderkopstud voor de bevestiging van de cilinderkop aan het motorblok van de L-134 'Go Devil' motor. Vervaardigd uit hoogwaardige getrokken staallegering voor betrouwbare prestaties onder hoge spanning.
|
Materiaal Hoogwaardige getrokken staallegering |
Schroefdraad 7/16"-14 NC (grof) / 7/16"-20 NF (fijn) |
|
Lengte 3" 7/16" (ca. 87 mm) |
OEM-nummer Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548 |
Kenmerken
- Hoogwaardige staallegering voor maximale sterkte
- Grove schroefdraad (NC) voor montage in motorblok
- Fijne schroefdraad (NF) voor cilinderkopmuttering
- Originele specificaties volgens Ford GPW-6067 / Willys WO-A1548
- Geschikt voor motoren met volledig gestudeerde cilinderkop
★ Deze cilinderkopstud is vervaardigd volgens originele militaire specificaties en biedt de betrouwbaarheid die nodig is voor correcte cilinderkopbevestiging.
Toepassing
Deze korte stud is geschikt voor Ford GPA (amfibievoertuig), Ford GPW, Willys MA en Willys MB voertuigen met L-134 motor. Bij motoren vanaf MB serienummer 288835 werd overgeschakeld van cilinderkopbouten naar studs met mutteringen. Per cilinderkop zijn meerdere korte studs nodig in combinatie met lange studs — controleer de configuratie van uw specifieke motor.
Montage-info
Monteer de korte stud met de grove schroefdraad (14 NC) in het motorblok. Gebruik altijd thread sealer op de blokzijde om lekkage van koelvloeistof te voorkomen. De fijne schroefdraad (20 NF) is voor de cilinderkopmoer. Draai aan volgens voorgeschreven koppel (60-70 lb/ft) en her-aandraaien na eerste bedrijfsuren om correcte pakking-afdichting te garanderen.
Compatibiliteit
Let op: niet alle L-134 motoren gebruiken dezelfde cilinderkopbevestiging. Early MB/GPW motoren (tot serienummer MB288835) gebruikten cilinderkopbouten in plaats van studs. Vanaf dat serienummer werd overgeschakeld naar een combinatie van studs en mutteringen. Controleer de originele configuratie van uw motor voordat u bestelt.
Historische context
Vanaf medio 1943 schakelde Willys over van cilinderkopbouten naar een systeem met studs en mutteringen voor verbeterde betrouwbaarheid en eenvoudiger onderhoud van de L-134 motor.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Alle categorieën : : Bovenzijde motor – Cilinderkop, BOLTS 01 ENGINE, STUDS & PLUGS, UPPERENGINEHEAD CJ3A, Motor compleet
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — alleen voor Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
