Ring as oliepomp kettingtype
Ring as oliepomp kettingtype
Voor L-134 motor met kettingaandrijving
Ring voor de as van de oliepomp bij L-134 motoren met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze ring is onderdeel van het oliepomp-reparatiepakket voor de vroege Go Devil motoren waarbij de nokkenas via een ketting wordt aangedreven in plaats van met tandwielen.
|
Toepassing L-134 motor kettingaandrijving |
Onderdeel Oliepomp as ring |
|
Type motor Chain-driven camshaft |
Referentie WO636600 |
Kenmerken
- Ring voor oliepomp as
- Voor kettingaandrijving oliepomp
- Onderdeel van reparatie-set oliepomp
- Voor vroege L-134 Go Devil motoren
- Compatibel met kettingtype oliepompen
★ Essentieel onderdeel voor het reviseren van de oliepomp bij motoren met ketting-aandrijving van nokkenas en oliepomp.
Toepassing
Deze ring is uitsluitend geschikt voor L-134 motoren met kettingaandrijving. Willys MB en Ford GPW gebruikten tijdens WO2 uitsluitend het kettingsysteem (1941-1945). Bij vroege CJ-2A tot ca. motor-serienummer 44417 (medio 1946) werd nog het kettingsysteem gebruikt, daarna schakelde Willys over naar tandwielaandrijving. Ook de Hotchkiss M201 had oorspronkelijk het kettingsysteem. Let op: dit onderdeel past NIET op motoren met gear-drive (tandwiel-aandrijving), die vanaf medio 1946 standaard werden.
Montage-info
Deze ring maakt deel uit van de oliepomp-reparatieset voor het kettingtype. Bij revisie van de oliepomp moeten alle componenten van de reparatieset worden vervangen om correcte werking te garanderen. Controleer vooraf of uw motor daadwerkelijk kettingaandrijving heeft — dit is herkenbaar aan de timing chain cover en de oliepomp-aandrijftandwiel op de nokkenas.
Compatibiliteit
PAS OP: Er zijn twee verschillende systemen die NIET uitwisselbaar zijn. Kettingaandrijving (chain drive): Willys MB 1941-1945, Ford GPW 1941-1945, vroege CJ-2A tot eng. 44417 (1946), Hotchkiss M201 vroege productie. Tandwielaandrijving (gear drive): late CJ-2A vanaf ca. 44418 (medio 1946), CJ-3A, M38, CJ-3B, M38A1. De oliepomp-onderdelen zijn specifiek voor één systeem — controleer welk type uw motor heeft voordat u bestelt.
Historische context
De Willys L-134 Go Devil motor werd tijdens WO2 geproduceerd met kettingaandrijving voor nokkenas en oliepomp. Na de oorlog schakelde Willys over naar een eenvoudiger tandwiel-systeem, maar vroege CJ-2A modellen hadden nog het oorspronkelijke kettingsysteem of gebruikten overschot-motoren van militaire productie.
Deze beschrijving is automatisch gegenereerd. Twijfelt u over de pasvorm? Contacteer ons via info@willys.be.
⚠ Fout gespot in deze beschrijving? Meld het aan info@willys.be
Dit onderdeel is bestemd voor de restauratie van historische militaire voertuigen. Passen, uitlijnen, ontbramen of nabewerken hoort bij dit werk en is inherent aan de aard van deze goederen. Ook tussen originele voertuigen onderling bestaan maatverschillen.
Montage vereist technische kennis van het voertuig. Twijfelt u of dit onderdeel geschikt is voor uw uitvoering? Vraag het ons gerust vóór aankoop via info@willys.be.
Dit onderdeel past op:
| Model | Bouwjaren |
|---|---|
| Militaire jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schema's & technische tekeningen
Uit het originele Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — alleen voor Willys MB / Ford GPW (1942)
