Capot assemblage complet avec charnière
Charnière 5 pièces incluse
Assemblage de capot complet pour jeeps militaires, livré avec charnière prête au montage. Cette reproduction respecte les spécifications d'origine et convient aux restaurations Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201. Le capot est livré en état préparé, prêt pour la finition finale.
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Matériau Acier, traité par cataphorèse et primaire |
Finition Primaire kaki, prêt pour finition |
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Véhicule Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Contenu du kit Capot avec charnière complète montée |
Caractéristiques
- Assemblage de capot complet avec charnière intégrée
- Traitement par cataphorèse pour protection anticorrosion
- Primaire kaki comme base pour finition ultérieure
- Compatible production 1941-1945 plus M201
- Longueur env. 845 mm selon dimensions d'origine
★ Reproduction selon spécifications d'origine. Le capot est traité par cataphorèse pour une protection anticorrosion optimale et équipé d'un primaire kaki comme base pour votre restauration.
Application
Compatible avec Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) et Hotchkiss M201 (1952-1967). Attention : différentes versions de capot ont existé durant la production (variantes early/late avec différences dans les renforts). Les premiers modèles slat-grille avaient des points de fixation différents pour les verrous de pare-brise.
Informations de montage
Le capot est livré avec charnière montée. Vérifiez avant montage l'ajustement des blocs en bois (caoutchouc ou bois, selon version) sur lesquels repose le capot sur le pare-brise. Attention au placement correct des accessoires éventuels comme le porte-fiche de graissage, support de graisseur et déflecteur d'air (uniquement sur premiers MB). La charnière contient 5 segments (tubes) — les premiers Willys MB avaient 9 pattes, les MB et GPW ultérieurs avaient une version à 11 pattes.
Compatibilité
ATTENTION : plusieurs types de capot ont été utilisés durant la WWII. Willys MB utilisait sa propre structure de renfort à l'intérieur du capot jusqu'à début 1944, puis est passé à la construction type Ford (lors de l'utilisation de la carrosserie ACM Type 2). Ford GPW avait sa propre construction de charnière (3 pièces soudées) et moletage au bord avant. Hotchkiss M201 utilise la version late-war standard. Vérifiez les spécifications d'origine de votre véhicule pour une restauration historiquement correcte.
Contexte historique
Le capot de jeep WWII a connu différentes évolutions de production : les premiers modèles Willys Slat Grille avaient un pare-brise plus bas et des verrous adaptés, à partir du MB103545 le capot standard A-3225 fut introduit. Ford produisait sous licence Willys avec ses propres caractéristiques de production dans la charnière et les renforts.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
Body Bundel GPW
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
