Aile avant gauche Ford GPW
Aile de remplacement en acier
Aile de remplacement pour le côté gauche de la Ford GPW. Cette aile en acier emboutie est fabriquée selon les spécifications d'origine et convient aux jeeps Ford GPW construites entre 1941 et 1945. L'aile remplace les pièces d'origine endommagées ou corrodées.
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Matériau Acier emboutie |
Position Côté gauche (côté conducteur) |
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Véhicule Ford GPW 1941-1945 |
Application Pièce de remplacement carrosserie |
Caractéristiques
- Acier emboutie selon spécifications d'origine
- Bord roulé nervuré caractéristique (spécificité Ford)
- Plaque de renfort triangulaire dans l'angle arrière supérieur
- Deux trous de fixation sur bride vers marchepied
- Pré-percée pour montage phares et lampe blackout
★ Cette aile est fabriquée selon les spécifications d'origine Ford GPW et présente les détails caractéristiques de la production Ford, notamment le bord roulé nervuré et la plaque de renfort triangulaire.
Application
Convient aux jeeps Ford GPW construites entre 1941 et 1945. L'aile est également interchangeable avec les véhicules Willys MB, bien que la Willys MB ait eu à l'origine une version légèrement différente (un trou de fixation au lieu de deux, pas de plaque de renfort triangulaire). Pendant la Seconde Guerre mondiale et les révisions d'après-guerre, les pièces Ford et Willys étaient régulièrement échangées.
Informations de montage
L'aile se fixe au châssis de carrosserie avec des boulons. Deux trous de fixation présents sur la bride qui se raccorde au marchepied (caractéristique du GPW). Lors du montage, utilisez le joint en caoutchouc d'origine entre l'aile et la carrosserie. Vérifiez le montage du support de phare, du bracket de lampe blackout et des éventuels passages de câbles avant fixation définitive.
Compatibilité
Ceci est une aile aux spécifications Ford GPW avec détails caractéristiques : bord roulé nervuré (perceptible au toucher avec l'ongle), plaque de renfort triangulaire dans l'angle arrière supérieur, et deux trous de fixation vers le marchepied. Les ailes Willys MB ont un bord roulé lisse, pas de plaque triangulaire, et un seul trou de fixation. Après janvier 1944, American Central Manufacturing a produit des carrosseries 'composite' pour les deux fabricants, ce qui explique que les véhicules d'origine présentent parfois un mélange de caractéristiques Ford et Willys.
Contexte historique
Ford a produit pendant la Seconde Guerre mondiale environ 280 000 jeeps GPW dans diverses usines, dont River Rouge (Dearborn), Louisville, Chester, Dallas et Richmond. La GPW était identique à la Willys MB sur base d'un accord de licence, y compris le puissant moteur Willys 'Go Devil', mais présentait de subtiles différences de production dans les pièces de carrosserie comme les ailes et le capot moteur.
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Cette pièce est destinée à la restauration de véhicules militaires historiques. L'ajustement, l'alignement, l'ébavurage ou la retouche font partie de ce travail et sont inhérents à la nature de ces marchandises. Des différences de cotes existent également entre véhicules d'origine.
Le montage exige une connaissance technique du véhicule. Vous hésitez sur la compatibilité avec votre version ? Écrivez-nous avant l'achat à info@willys.be.
Cette pièce convient à :
| Modèle | Années |
|---|---|
| Jeeps militaires | |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
Body Bundel GPW
📐 Schémas & dessins techniques
Extrait du Technical Manual original TM 10-1513 — Maintenance Manual — uniquement pour Willys MB / Ford GPW (1942)
